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字号: 2018-10-17 03:52 作者:张仲鹏 来源:开封网-开封日报 我想说两句(0)
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  滴滴安全大整治,乘客就陷入打车难,固然与当前网约车市场滴滴一家独大,其他网约车平台难以填补滴滴暂时退出而出现的供求缺口有关,这并不是一个健康的市场现象。但滴滴整改,承担代价的也不应该是普通消费者。另一方面也充分说明网约车这一新业态在满足民众多样化的出行需求方面的巨大价值。在大城市,出租车的运力难以满足民众的出行需求,其服务水平也还有很大的提升空间。

  说到底,安全是网约车监管最重要的一个维度,却不是唯一的。如果为了确保安全,就抑制对出行需求的满足,这未免有点偷懒,也很难称得上是真正的最优解决方案。所以,当务之急是重申安全管理的有效性,剔除与安全无关的标准设置,在为网约车安全补漏的同时,又确保有足够多的车辆准入,最终实现安全与服务便利的双赢。,申慱sunbet官网  批评滴滴不是为了回到黑车时代

  @四虎专员:网友难伺候,让滴滴倒闭的是你们,要它回来的还是你们。,  “滴滴深夜停运”后打车难何以重返?,  @稳定保证:黑车又开始猖狂了。

  批评滴滴不是为了回到黑车时代,  衣食住行是民生大事,便捷、高效是民众的需求,而安全无疑是最低的底线。民众的质疑与批评,企业必须照单全收,有则改之,无则加勉。忽视用户安全导致的各类问题,企业必须承担责任,没有辩驳的余地,也无可推卸。但是批评这些企业,批评它们存在的问题,不是要彻底否定它们存在的价值,不是要回到黑车时代,而是为了鞭策这些企业守住底线,不断改进服务,为我们带来更安全、更便利的消费体验。,

  批评滴滴不是为了回到黑车时代,sunbet官网手机版  经济日报-中国经济网编后语:  不管“滴滴深夜停运”是否是以退为进,打车难重现已是不争的事实。当舆论热点在网约车安全性和便利性之间来回摇摆时,从监管部门到网约车平台,反而更需要定下心来,务实研讨,力争推出更有智慧的解决方案,找到各方利益的最大公约数,以实现政府与企业、社会与资本、乘客与车主的共赢。,  经济日报-中国经济网编后语:  不管“滴滴深夜停运”是否是以退为进,打车难重现已是不争的事实。当舆论热点在网约车安全性和便利性之间来回摇摆时,从监管部门到网约车平台,反而更需要定下心来,务实研讨,力争推出更有智慧的解决方案,找到各方利益的最大公约数,以实现政府与企业、社会与资本、乘客与车主的共赢。

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责任编辑:刘薇薇

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